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随着我国公路建设的快速发展,沥青混凝土路面由于地面平整,驾驶舒适等特点,越来越多地用于高等级公路的建设。此外,各式各样的路面养护机械的出现,解决了很多的道路路面病害问题。然而,早期时候的沥青路面常常出现各种坑,什么原因造成的呢?
情况是这样的,在下雨期间,雨水进入或保留在沥青混凝土表面的孔隙中。在大量快速行驶的作用下,产生的动压力反复从砾石表面剥离沥青,局部沥青混凝土松动,砾石被车轮拉出,立即在坑面上形成坑道。人行道坑的主要原因如下:
1)沥青混合料在施工过程中不均匀混合,沥青含量少,矿物骨料不能有效粘结。在高速车辆轮胎的泵送作用下,细骨料被吸出,导致局部凹坑。
2)由于混合物的混合温度在施工过程中过高,沥青会过早老化而变脆。
3)施工温度太低,混合物温度迅速下降,致密性不足。
4)路面下层的高度没有严格控制,导致沥青顶层太薄而不能形成设计结构的厚度。
5)在运行过程中,车辆运输重物并形成凹坑。柴油和油滴在路上。在沥青稀释后,粘附性降低并且聚集体损失形成凹坑。
(1)准备工作。检查开槽机与灌缝机,确保其技术状况良好;根据路面裂缝的具体情况,确定补缝设计方案;启动灌缝机并向密封胶加热罐内添加密封胶,将密封胶加热、搅拌至193℃,不能超过204℃;加热期间将灌缝机拖挂在卡车后面,并把密封胶、隔离墩、安全指示标牌、开槽机和肩背式吹风机等装在卡车上,拖到预定施工地点,将公路半幅的一半封闭作为施工区。
(2)开槽。按照设计的开槽尺寸,预先调节好开槽机开槽深度,然后进行开槽作业。作业时,根据裂缝宽度种类情况,及时调节开槽尺寸,满足比较低设计要求。
(3)清槽。用肩背式吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰尘彻底清扫干净。
(4)灌缝。若在气温低于4℃时补缝,灌缝机须配有预热设备对开槽部位进行预热,若在此温度下不预热就进行补缝,会降低密封胶的粘结力;如果在气温高于4℃时补缝,可不进行预热,一般预热后的补缝效果要好。在密封胶加热温度达到193℃左右时,用灌缝机上带有刮平器的压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内,并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。
(5)养护。用密封胶灌缝后,在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后,才能开放交通,一般冷却时间为15min左右,具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。